Plaquettesde freins moto au meilleur prix chez Cardy. Livraison rapide gratuite à partir de 89€ d'achat et retrait en magasin gratuit. 30 jours pour changer d'avis et retours gratuits. Consulterla cote. DIRT BIKE GRASSE /// 890 DUKE 2021 MOTO DE DIRECTION ROULE 527 KM VERSION A2 GARANTIE CONSTRUCTEUR REPRISE POSSIBLE DE VOTRE MOTO IDEM MT09 YAMAHA MT07,,Compatible Permis A2,Garantie constructeur jusqu'au 01/01/2023,,,,Compatible Permis A2,Garantie constructeur jusqu'au 01/01/2023. Cote non disponible pour ce modèle. KTMDuke Génération V Phase 1 Duke 890 R 2020; KTM Duke Génération V Phase 1 Duke 890 R 2021; Vous recherchez une concession KTM? Trouvez un concessionnaire KTM proche de chez vous. Retrouvez les équipements, les prix, le volume du coffre, les bonus/malus écologiques, les performances, les dimensions, les fiches techniques, la consommation en l/km, les couleurs, EssaiKTM 890 Duke R : lame fatale. MNC est brièvement passé au guidon de l'énergique roadster 890 Duke R, lancé fin 2020 par KTM pour tailler dans le vif à la place de sa 790 Duke finalement moins tranchante que prévu. 890adventure l/r/rally - 21/22 Conçu et développé 100% à Barcelone pour fixer les valises et sacoches latérales TERRA, il est également compatible avec les valises latérales SH35 et SH36. Il s'agit d'une structure en acier recouverte d'une peinture métallique de haute densité. KTM390 DUKE 2022 - Occasion Winteam - 5 890€, 515km, Roadster, 390cc Surla base de la 790 Adventure et de sa version R, KTM a poussé le curseur encore un peu plus loin pour 2021 avec la 890 Adventure R, reprenant à wi3rn. Description Type Roadster Marque Modèle 890 DUKE R Cylindrée 890 cm3 Année 2020 Kilométrage 14193 km Informations complémentaires Consulter la cote KTM 890 DUKE R Entretien à jour Historique des factures Échappement Léo Vince Capot de selle Support de plaque court Garantie 6 Mois Essai, reprise, financement et envoi possible dans toute la France -Nos financement - Un crédit classique avec ou sans apport. De 12 à 60 mois. Pour cela rien de plus simple *3 derniers bulletins de salaire *1 justificatif de domicile *1 copie de la carte d'identité recto-verso. *RIB - Si vous souhaitez avoir plus d'informations contacter nous au ou par mail à marc Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager. » Exemple 263,32EUR/ mois SANS APPORT sur 48 mois. Selon étude. Voir CGV en magasin.,,Garantie 6 mois,,,,Garantie 6 mois Cote non disponible pour ce modèle. Build Date 6/7/2022 95956 AM KTM's profilation of this bike Still agile, but with more punch, the KTM 890 DUKE R takes all the things we love about the KTM 790 DUKE and turns it up to 11. This is a no-compromise mid-weight naked bike, equally at home on mountain roads as it is on the race track, delivering more power, more torque and more dukeness than any parallel twin that has come informationModelKTM 890 Duke RYear2020CategoryNaked bikeRating See the detailed rating of engine performance, design and look, accident risk, etc. Compare with any other and ccm cubic inchesEngine typeTwin, HP kW Nm kgf-m or x x mm x inchesFuel systemInjectionIgnitionBosch EMS with RBWLubrication systemForced oil lubrication with 2 oil pumpsCooling systemLiquidGearbox6-speedTransmission typeChain final driveClutchPASC™ antihopping clutch, mechanically operatedFuel litres/100 km km/l or mpgGreenhouse CO2 g/km. CO2 - Carbon dioxide emission Chassis, suspension, brakes and wheelsFrame typeChromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coatedRake fork angle suspensionWP APEX front forksFront wheel travel140 mm inchesRear suspensionWP APEX shockRear wheel travel150 mm inchesFront brakesSingle disc. ABS. mm inchesRear brakesSingle disc. ABS. mm inchesWheelsOrange rimsPhysical measures and capacitiesDry kg poundsPower/weight HP/kgSeat height825 mm inches If adjustable, lowest clearance206 mm inchesWheelbase1475 mm inchesFuel litres US gallonsReserve fuel litres US gallonsOther specificationsColor optionsOrange/silver/blackStarterElectricLightLED headlightUpdate specsReport missing specs or required informationInsurance costsCompare US insurance quotes from the nation's top optionsCompare US motorcycle loan quotes from the nation's top finderRevzilla offers up to 50% off motorcycle accessories. Ships to most countries. Also check out our overview of motorcycle webshops at parts, fluids. filters, maintenance tools and service manuals at questionsJoin the 20 KTM 890 Duke R discussion group or the general KTM discussion bikesList related bikes for comparison of specs. Rating sample for this KTM bike Engine performance for the 2020 KTM 890 Duke R out of 100Click here for complete rating. You can also compare bikes. Pictures, trademarks and logos of third parties are the exclusive property of the respective owners. Technical specifications are subject to change without notice. has been developed by ObjectLabs. Avec la 790 Duke, KTM élargissait sa gamme et entrait dans le coeur du marché, celui des roadsters de moyenne cylindrée. La 790 Duke avait séduit, sans toutefois convaincre à 100 % en cause, un esprit pas si "ready to race" que le revendique le slogan de la marque, faute de pneus moyens des Maxxis, de suspensions un brin souples et de freinage manquant de mordant. Toutefois, c'était une excellente machine pour un large public, preuve en étant qu'une version A2 était disponible aussi. Pour 2020, la 890 Duke R monte d'un cran le niveau du jeu 3 kilos de moins, 16 chevaux de plus, et cette fois ci, on a des périphériques de qualité. Freins Brembo Stylema avec maître cylindre Brembo, nouvelles suspensions WP, pneus Michelin de la gamme Hypersport... Pour le look, un capot de selle est de série, pour le fun, un shifter up & down aussi, tandis que l'écran TFT permet de paramétrer une électronique complète, dans laquelle figure un mode "Track" optionnel. Fiche technique Type bicylindre 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes Alésage x Course 90,7 x 68,8 mm Puissance 89 kW 121,0 ch à 9250 tr/min Couple 99 Nm à 7750 tr/min Mise en route démarreur électrique Transmission mécanique 6 rapports, chaîne Cadre / Chassis Cadre treillis, moteur porteur Suspension avant Fourche inversée WP, 43 mm, débattement 140mm Suspension arrière Amortisseur WP, débattement 150mm Frein avant Double disque, diamètre 320 mm Frein arrière Disque, diamètre 240 mm Pneu arrière 180/55 ZR 17 Garantie 2 ans pièces et km illimité LA VIDÉO Vous aimez cette vidéo ? Abonnez vous pour recevoir notre newsletter hebdomadaire avec nos dernières vidéos. Flashback sur Milan 2019, la KTM 890 Duke R trône sur la scène. Plus puissante, plus agile, plus précise que la 790 Duke mais on en sait pas beaucoup plus. Les détails ont été dévoilés lors d'une conférence de presse 790 Duke était venue pleine de promesse, mais aux yeux du public elle n'était pas aussi tranchante que le sulfureux prototype qui l'annonçait. KTM a revu sa copie pour proposer la version R au passage gonflée de 100 cm3. Flanquée du cadre orange typique et d'une déco R complète, elle s'inscrit dans la lignée de celles qui ont pu porter le badge nouveau moteur avec alésage et course augmentére cube à présent 890 cm3, développe 121 ch 89 kW et 99 Nm de couple. Le nouveau villebrequin a 20% de masse rotative en plus pour donner plus de stabilité au caractère moteur sans sacrifier à l'agilité. Les deux clapets d'admission ont un contrôle séparé pour ajuster précisément le ratio dans chaque chambre. Les changements de vitesses deviennent plus rapides avec des ressorts plus souple et une course de sélecteur plus courte. Le Quickshifter+ passe cependant en option, tandis qu'il est de série sur la 790 fourche sans réglage tant décriée passe à la trappe, place à WP Apex de 43mm entièrement réglable. Elle gagne surtout en stabilité dans les courbes rapides, la course a été conservée pour un confort routier convenable. L'amortisseur devient aussi réglable, notamment avec une précharge freinage fait place à du Brembo au lieu de J. Juan. Disque de 320 mm pincé par 2 étriers Stylema comme sur la 1290 Super Duke R. Juste sur la roue avant, ce sont de masse non-suspendue qui ont été retranchés. Le maître-cylindre est un MCS 19-21 qui permet de jouer sur le bras de levier du piston. Un écart plus court entre le point de rotation et le piston rend le freinage plus progressif tandis que l'écart plus grand applique rapidement beaucoup de force, le freinage est plus position de conduite est plus à l'attaque assis plus haut et plus en avant, les mains sur un guidon moins relevé, donne plus de ressenti du train avant. Les repose-pieds sont fixés plus haut pour autoriser une meilleure prise d'angle. Le capot de selle a légèrement été redessiné pour une meilleure position de conduite. Ne vous inquiétez pas si vous rouler en duo, les repose-pieds passager et la selle vous sont livrés avec la CHF 12' il faudra cependant alonger CHF pour le Tech Pack QuickShifter+, MSR, Track Mode [Anti-wheeling off et launch control] ou CHF hors montage pour un régulateur de vitesse. Dès que la vie reprendra son cours en Suisse, la KTM 890 Duke R sera disponible en magasin.

ktm 890 duke r fiche technique